不明マレーシア航空MH370 モスレム・ジハード団系マレーシア人によるハイジャックの可能性

　
マレーシア当局は、モスレム過激派のジハード団に関係しているマレーシア人がいないか、航空機の操縦経験者または飛行訓練を受けたマレーシア人がいないか、英米当局の情報提供を受けながら搭乗者リストの検証に追われている模様だ。　

３月１５日、マレーシア首相がMH３７０はハイジャックされた可能性が高いとの見解を記者会見で示した。直後、同機正副操縦士の自宅が家宅捜索を受け、捜査の対象はすべての乗員・乗客に及んでいる（最近逮捕勾留されたマレーシアの反体制派指導者Amar Ibrahimとパイロットとの接点がとりざたされている）。

そのため、南インド洋を捜索していたインド当局は、マレーシア当局からの要請を受けて、日曜日から海上捜査を一旦中止している。

ハイジャック見解の３つの理由
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（１）トランスポンダーが意図的に遮断された。
（２）航空機の製造元へ機体状態を衛生経由で１時間毎に送信するACARS-1が意図的に遮断されたが、コックピット床下にあるACARS-2が６時間以上英国の衛生システムImrasatへデータを送信していた。
（３）民間の航空管制レーダーから消えてから、マ軍レーダーが、意図的な急上昇・急降下操舵を探知しており、さらに、正規の航空管制ではない第三者の誘導を受けながら、既知の空路を飛んでいる。

2014.03.17付 THE AUSTRALIAN によると、マニフェスト（乗客リスト）から、モスレム系マレーシア人（年齢２９〜３３）は４名と分析されたが、いずれも疑わしい点はないとしている。CIA等の諜報機関もまだ疑わしい者の特定には至っていないという。

一方、マレーシア警察は９.１１テロに関与したマレーシア兵士Yazid Suufat（５０）をずっと監視してきたが、事件当日の足取りがつかめていない。彼は、２０００年にクアラランプールで開催されたアルカイダの集会をホストした人物として悪名が高いが、若者・子供には人気があるカリスマ的な人物だ。ここ数年は、治安関係法で刑務所を出たり入ったりしていたが、事件当日は保釈の身だった。

マレーシア警察筋によると、飛行訓練を受けたことがある人物が捜査線上にあるとのことだが、それ以上は語っていない。

ちなみに、マレーシア首相は記者会見のなかで、MH370がアフガニスタン方面か南インド洋方面のどちらかへ飛んだとしたが、前者とすると、複数国の上空を飛ぶことになり、レーダー探知・スクランブルが報告されていないことから、何らかの理由で南インド洋上に墜落したと考える方が説得性があろう。現在Inmarsat衛星の受信信号を英米当局が分析し対象エリアを絞っているようで、数日中には海上捜索が再開されるのではないだろうか。

参照情報：
Malaysia Airlines MH350 Passenger Manifest pdf file
NY Daily News 2014.03.16
Canada The Huffington Post 2014.03.16
CANADA CBC News 2014.03.14
THE AUSTRALIAN 2014.03.17



　

不明機ＭＨ370 イスラム・ジハード系マレーシア人による911型テロか？

【英The Telegraph 2014.03.16】 英国で公判中の英国籍アルカイダSaiid Muhammad Badat（写真左）が法廷で先週語ったところによると、イスラム・ジハード系マレーシア人５人が靴底に隠した爆発部でコックピットドアを破壊し航空機をハイジャックする計画を練っていたという。同被告はアフガニスタンで彼らに会い靴底爆弾を提供したという。うち1人はパイロットだったとも語っている。英国の治安当局は同被告の証言は信頼できるものだと言い、捜査を進めているようだ。
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10700652/Malaysia-Airline-MH370-911-style-terror-allegations-resurface-in-case-of-lost-plane.html

http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02853/mh370_2853292b.jpg


関連記事:
【英The Telegraph 2014.03.16】ＭＨ370正副操縦士の人柄テロリストとは無縁か？
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10700273/MH370-profile-of-missing-Malaysian-Airline-planes-pilots-starts-to-emerge.html

不明のMH370 機長宅からB７７７フライトシミュレーター押収か？

【マレーシアSTAR紙　2014.03.15】 マ捜査当局MH３７０機長宅に続き副操縦士宅も家宅捜索 - 機長宅からはボーイング７７７フライトシミュレーター押収か？
http://www.thestar.com.my/News/Nation/2014/03/15/missing-mh370-police-raid-pilot-home/

不明機マレーシア航空MH370 機長宅家宅捜索

【 英ミラー紙　2014.03.15】 行方不明機マレーシア航空MH370の機長当局が自宅を家宅捜索.....１５日朝、マレーシアのNajib Razak首相が記者会見を行い、誰かが故意にMH370の通信・追尾システムを切り、反転方向転換し、航空管制レーダーから消えてから７時間近く飛行したとの当局見解を示した。警察関係者によると、この会見後、当該機のパイロットZaharie Ahmad Shah（５３歳）の自宅に家宅捜索が入った（以下省略）。
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/flight-mh370-missing-aircraft-pilots-3244141

コメント

　マ捜査当局はMH370が消息を経ってから間もなく機長自宅周辺に待機していたが、強制捜査ができなかった。墜落の有無、墜落地がまったく分からなかったからだ。

　国連のICAOは、航空機が墜落した場合の規則を次のように定めている　ー　（１）墜落した場所を領土とする国が強制捜査権限を持つ（２）墜落した場所が公海上の場合は、航空機を登録している国が強制捜査権限を持つ。

　例えば、2009.6.1エアフランス447便がブラジル沖で墜落した事故では、ブラジル海軍が初動捜索を行い６月７日に機体の残骸を公海上で発見したので、その時点で捜査権限・義務は同機登録国のフランスと確定した。しかし、この事故では、トランスポンダーはもちろん機能しており、墜落までのメカニカル・トラブルなどが刻々とAF社へ送信されていたので、当初から墜落の事実とおおよその位置が分かっていた。そのため、フランス当局は権限確定前から事実上の捜査をはじめていたのだ。

　ところが、MH370については、未だに墜落有無すら分かっておらず、航空史上例のない事故となっている。そのため、どの国が捜査権限を持つのかはっきりせず、マ当局は「暫定」で捜査し、関係各国および関係者は「任意」で協力していたにすぎない。

　航空機事故の捜査は初動が非常に大事だ。レーダー・データ、整備データ、メーカーのデータ、関係者の証言等々、重要な証拠を収集しなければならないが、任意では限界がある。国家・企業機密に属するもの、自己に不利な証言などは法的強制力がなければ出てこない。マ捜査当局は当初からそのジレンマにさらされていたのだ。パイロットの自宅前に待機するも、裁判所から家宅捜査令状が出ないのだからどうしようもない。

　数日前から、米国のNTSBとFAAがマレーシアに入りし当局と協議していたが、ジレンマ打開策としてマ首相の「事故ではなく、犯罪である」という記者会見を主導したと見られる。それを受けて捜査当局が機長自宅を「強制」家宅捜索したということだ。

　しかし、実は首相の会見はもっと意味深い。

　先ず第一に、搭乗者全員を被疑者とすることで、搭乗者の国籍によってそれぞれの国に強制捜査権と義務を振ったことになる。例によって中国はわーわー騒ぐだろうが、搭乗者の６割を占める中国人「被害者」については「被疑者」として中国当局が素性を洗えということだ。やらなければ米国のCIAに頼む…というプレッシャー付。

　次に、首相が同機の予想ルートをタイ国境からカザフスタン・トルクメニスタン方向、もしくは、インドネシアから南インド洋と発表した点に注目したい。これは暗に、ルート上のどこかの国に墜落していたら、その国がICAO規定にもとづいて捜査権限を持ち義務を負うことになると忠告したとみていいだろう。